柴油發(fā)電機氣門座的技術(shù)鑒定
①柴油發(fā)電機租賃過程中氣門座有裂紋或氣門座磨損較大的時候，鉸削后錐形工作面太低(低于缸蓋平面2mm)均應(yīng)作報廢處理，更換新氣門座圈。
②柴油發(fā)電機氣門座錐形工作面磨損起槽、麻點或燒蝕輕微，可研磨修復，嚴重時采用鉸削、光磨等方法修復。4.2.3.3氣門座的檢驗。
①檢驗氣門座與氣門的接觸面寬度。
這個寬度，大型低速內(nèi)燃機要求為3~4mm,高速柴油機要求為1.5~2.5mm為合適。寬度過小，則氣門與氣門座接觸差、導熱差，甚至漏氣；寬度過大，則容易堆積炭渣和氣門關(guān)閉不嚴，使接觸面燒蝕而漏氣。
②檢查氣門座工作面有無燒蝕、斑點、裂紋和溝槽
氣門座錐形工作面經(jīng)磨損變寬，或錐形工作面燒蝕較嚴重，出現(xiàn)較深的凹陷溝槽和斑點時，應(yīng)進行鉸削或磨削。
