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柴油發電機在怠速狀態下，在氣門室蓋上可以清晰地聽到“喀噠”、“嗡嗡”的響聲。發動機加速性能在嚴重情況下降低，并伴有啟動遲滯和單個氣缸工作不良等現象。那是什么造成的呢？那么如何診斷和治療呢？
1.柴油發電機汽門簧響的原因。
1)閥簧質量不佳，彈性不佳或偏斜。
2)閥簧破裂。
2.柴油發電機汽門簧響聲診斷及處理方法。
1）氣門彈簧響聲主要是彈簧斷裂所致，其聲響不清氣門腳響所致。閥片彈簧是否破裂，拆開閥室蓋即可看到。
2）在響聲不明顯時可改變轉速，當柴油發電機轉矩改變時，閥簧會發出明顯的無節律異響。
3）靜止時，可拆開閥蓋，用扭動裝置撬動彈簧檢查，或用扭動裝置滑動敲擊彈簧。如果聲音與其他彈簧不同，聲音嘶啞，說明彈簧有裂紋或斷裂，應盡快換掉。
閥簧和閥座圈
柴油發電機汽門座圈松動響聲比閥腳響的聲音破碎，隨轉速變化時大時小，冷機運行時響聲容易出現。原因如下：
1.造成柴油發電機汽門座圈松動響的原因。
理由一：氣門座圈材料及加工精度不合格，因溫度變化而松動。
理由二：裝配過盈不夠，套圈與孔洞的配合不夠。
2.柴油發電機汽門座圈松動響的診斷及處理方法。
當柴油發電機發電機處于壓縮行程、進、排氣門全部閉合時，利用高壓空氣從噴油器安裝安裝孔將紙點點燃，將紙點置于排氣管出口或入口。如火向外吹，說明排氣門座圈或進氣門座圈松動，應換掉或重新安裝。